allbet登录官网:赋能主动驾驶汽车 聊华为人工智能芯片

新2备用网址/2020-06-27/ 分类:科技/阅读:

  搭载昇腾310的MDC主动驾驶平台

  好了,聊完芯片,我们来聊聊华为的主动驾驶平台。华为今朝最新的主动驾驶平台旗舰产物是MDC600,可以或许满意L4级别主动驾驶对域节制器的机能需求;而针对L3级别有前提主动驾驶,华为推出了MDC300。

  昇腾310单芯片算力为16TOPS,功耗为8W,能耗比为2TOPS/W;特斯拉Autopilot 3.0处理赏罚单位上的FSD芯片单芯片算力为72TOPS,功耗约为36W,能耗比为2TOPS/W;英伟达最新DRIVE AGX Orin平台,其上搭载的Orin芯片,单芯片算力到达200TOPS,功耗为45W,功耗算力比为4.4TOPS/W。对比起来,昇腾310的能耗比已遇上国际主流程度。今朝昇腾310回收的是台积电12nm工艺制造,跟着将来出产工艺晋升至7nm乃至5nm,其能耗比尚有进一步晋升的空间。

  MDC主动驾驶硬件平台、车载操纵体系鸿蒙内核今朝都已经先后得到ISO26262阶梯车辆成果平安国际尺度中的 ASIL-D品级(下面简称“ISO26262 ASIL-D品级”),后续华为的Adaptive AUTOSAR架构、开拓器材链以及主动驾驶算法假如也能通过ISO26262 ASIL-D品级的话,那么华为的 MDC主动驾驶体系将成为环球首个切合ISO26262 ASIL-D品级的商用主动驾驶体系。

  切合ISO26262 ASIL-D品级意味着什么呢?这意味着车辆上的MDC主动驾驶体系,每1亿小时才会有1次随机硬件失效,平安系数是相等高的,平凡用户行使MDC主动驾驶体系时碰着随机硬件失效的概率极低。

  MDC主动驾驶平台的体系架构是可伸缩的,通过对CPU内核数,人工智能加快内核搭载数目以及IO接口数目的增减,可满意高、中、低端乘用车从驾驶帮助到高端智能驾驶的差异行使场景。

  时至今天,华为的MDC主动驾驶平台已经签下了高出18家客户,个中上汽、祥瑞、江淮、一汽红旗、春风汽车、苏州金龙、新石器、山东浩睿智能等企业都榜上著名。

  从云端到终端,华为有一整套完整的主动驾驶办理方案,那么是否就能说华为就所向无敌了呢?非也!华为在主动驾驶规模所短缺的是现实路况的海量大数据,没有这些数据来实习主动驾驶体系,体系也只能逗留在尝试室和关闭试驾场里。为此,华为也起劲与相干企业举办相助,如拥有舆图资本的四维图新以及多家中国整车企业,来补足自身在路况大数据方面的不敷,进一步筑高自身在主动驾驶规模的技能壁垒。

  编辑总结:

  华为在行业中的影响力毋容置疑,从技能到产物都走活着界的火线。名高引谤,华为连年来就一向受到美国的制裁。假如近况恒久一连的话,对付本文聚焦的华为人工智能芯片影响不小。怎样解困是摆在华为眼前的一道困难,从今朝的一些信息来看,华为在英国建树芯片工场、开拓RISC-V架构处理赏罚器、培养HMS云处事生态等设施都是其突围要害,

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